E quando chove?

Chove poucas vezes na região de Lisboa. E ainda são menos as vezes em que a chuva é prolongada. 

Por isso, para quem usa a bicicleta em movimentos pendulares diários, a probabilidade de essas deslocações coincidirem com um período prolongado de chuva, é baixo. Se se puder esperar 5 ou 10 minutos que passe, isto vai evitar pedalar com chuva na esmagadora maioria das vezes.

Ainda assim, por vezes pedala-se a chover.

Quando a previsão assim o aconselha, este equipamento vai no alforge e é o necessário e suficiente. Ocupa pouco espaço e é leve.

Casaco:

As sobrecalças podem ser estas ou semelhantes. Vestem-se com facilidade sobre as calças normais.

Este modelo tem coberturas para os pés. São úteis e funcionam.

https://www.decathlon.pt/p/sobrecalcas-impermeaveis-bicicleta-de-cidade-300/_/R-p-120402?mc=8354732&c=PRETO

Processo de betonização em curso em Carcavelos e Parede

Isto só pára quando não houver um metro quadrado sem cimento ou alcatrão.

Carcavelos, a sul da linha férrea:

(Fonte: Forum por Carcavelos)

Carcavelos, a norte da linha férrea:

Arneiro e Sassoeiros: mais um mar de construção, vias rápidas e rotundas, impermeabilizando o terreno e aumentado a probabilidade de enxurradas na Ribeira de Sassoeiros:

Parede, a norte da linha:

A classe política não é criada em estufas

"Quando tens a oportunidade de roubar 0,05€ (cinco cêntimos) tirando uma fotocópia pessoal na máquina Xerox do trabalho, não perdes a oportunidade.

Quando tens a oportunidade de roubar 0,50€ (cinquenta cêntimos) levando para casa a caneta da empresa, não perdes a oportunidade.

Quando tens a oportunidade de roubar 15€ (quinze euros) à tua empresa, almoçando num lugar mais caro, quando podias almoçar por bastante menos, esperando o reembolso desse almoço, não perdes a oportunidade.

Quando tens a oportunidade de roubar 25€ (vinte e cinco euros) a um artista comprando um DVD pirata, não perdes a oportunidade.

Quando tens a oportunidade de roubar 50€ (cinquenta euros) comprando uma antena desbloqueada que apanha o sinal de satélite de todos os canais da MEO ou da NOS, não perdes a oportunidade.

Quando tens a oportunidade de roubar 150€ (cento e cinquenta euros) à Microsoft descarregando um Windows pirateado num site ilegal, não perdes a oportunidade.

Quando tens a oportunidade de roubar 1.000€ (mil euros) escondendo um defeito do teu carro na hora de vendê-lo, enganando o futuro comprador, tu simplesmente não perdes a oportunidade.

E tu não perdes nenhuma oportunidade, devolves a carteira mas tiras o dinheiro, foges aos impostos sempre que podes, dás endereços falsos para adquirir benefícios a que não tens direito, etc, etc. etc...

Bom, se trabalhasses no Governo, e caísse nas tuas mãos a oportunidade de roubar 1.000.000,00€ (um milhão de euros) com certeza, como tu não perdes uma oportunidade que seja, irias aproveitar mais essa oportunidade. É tudo uma questão de acesso e oportunidade.

O povo português precisa de perceber que o problema de Portugal não são só a meia dúzia de políticos no poder lá em cima, pois eles, são apenas o reflexo dos mais de 10 milhões de oportunistas aqui em baixo. Os políticos de hoje, foram os oportunistas de ontem.

Vai ser difícil limpar Portugal assim..."

 De César Freitas, em  https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1009588499119125&id=100002039533792:

Plano de Pormenor da Quinta do Barão - Carcavelos

A propósito da abertura do período de Participação Preventiva [10/11 a 23/12] à "alteração do Plano de Pormenor do Espaço de Reestruturação Urbanística da Quinta do Barão – Aprovação dos Termos de Referência, da minuta do Contrato para Planeamento", fica aqui a participação enviada em dezembro de 2020 

Cascais, o município que rouba ao peão para dar ao carro

Ao mesmo tempo que Cascais anuncia com pompa a adesão do concelho ao "Acordo Cidade Verde", no qual se compromete 

 "até 2030 a tornar as suas cidades em:

- Locais atrativos para viver, onde se promove a saúde e o bem-estar dos cidadãos.

- Todos os cidadãos vão respirar ar limpo, desfrutar de água limpa, ter acesso a parques e espaços verdes e experienciar menos ruído ambiental;"

têm em curso diversas obras que promovem a circulação e estacionamento automóvel, inclusivamente com prejuízo directo do já escasso e medíocre espaço reservado ao peão.

Exemplos:

Rua de Luanda, Parede, antes e depois:

Rua Marques Leitão, Parede, antes e depois:

(quem quer beneficiar o peão coloca pilaretes para impedir estacionamento selvagem, não reduz o espaço de passeio ao mínimo)

Avenida António Arroio, Parede, antes e depois:

(passagem exclusivamente pedonal desde sempre)

(nova estrada a 3 metros de salas de aula construídas há 3 meses. A garantia de que as crianças do primeiro ciclo têm uma forte dose diária de poluição automóvel)

Por contraste, veja-se o que se faz para afastar os carros das escolas noutras paragens:

• https://lisboaparapessoas.pt/2021/07/14/antonio-arroio-pedonal-intervencao-artistica/
• https://actu.fr/ile-de-france/paris_75056/carte-rentree-scolaire-a-paris-les-abords-de-80-ecoles-pietonnises_35755139.html

Rua Dr. Câmara Pestana, Parede 

já foi passeio, passou a estacionamento. O peão tem que circular pela rua.

Nesta rua não há escassez de estacionamento.

Rua António Louro, Parede

a passadeira desemboca num estacionamento

Rua Eduardo Maria Rodrigues, Carcavelos

Em março de 2023, a Câmara de Cascais continua a roubar espaço ao peão para encaixar mais e mais automóveis. Veja-se a indignidade do passeio que restou depois da "beneficiação"

Antes e depois:

 

Outras situações diversas de desprezo pelo conforto e segurança do peão

(escola santo antónio)

(contentores carcavelos)

Passagem pedonal e ciclável entre as estações de Oeiras e Santo Amaro de Oeiras, na Linha de Cascais

Proponho a construção de um passadiço pedonal adossado ao viaduto do comboio em Oeiras.

Este passadiço deverá ser pedonal e ciclável, não necessariamente com segregação, mas com largura suficiente para circulação de ambos – de modo que não seja necessário proibir a circulação em bicicleta, que é um modo de transporte que Portugal deve e está a promover. O passadiço deverá estar aberto 24/dia, e não apenas no horário de funcionamento das estações.

Vantagens da implementação desta proposta:

• Ligação fácil, rápida e descansada entre as estações de Oeiras e Santo Amaro – quem se dispusesse a fazer este percurso pedonal, beneficiaria dos comboios rápidos que só param em Oeiras

• Ligação muito facilitada entre as duas zonas de Oeiras – atualmente é preciso descer e voltar a subir o vale da Ribeira da Lage num percurso com elevada poluição automóvel

• Potenciar a redução do trânsito automóvel entre as duas zonas

• Potenciar a ligação ciclável entre 

.…. - Parede - Carcavelos - Oeiras Santo Amaro - Paço de Arcos - …..

que hoje é prejudicada pela orografia do terreno e ficará facilitada desta maneira.

Compreendo que se trata de uma obra com algum custo. Ainda assim modesto face a muitas outras que se fazem em benefício do trânsito automóvel por todo o país, incluindo o concelho de Oeiras

Trata-se de uma infraestrutura da responsabilidade de Infraestruturas de Portugal. Servindo não só os utentes da linha férrea, mas a população em geral, a Câmara de Oeiras deveria porém ser chamada a participar e contribuir para o pagamento. Mesmo a Câmara de Cascais poderia participar, na medida em que isso promoveria a mobilidade em bicicleta de e para o concelho.

Abaixo a proposta de localização do passadiço.